Le 5ème Trimard Classic est une course VAS-Marathon qui sera organisée par l’ASBL ALL CAR PROMOTIONS le 30 et 31 mars.
Lieu de départ: Madonna (Langemark) ,
A. PROGRAMME
TIMING
15.10.2023 Publication du règlement
20.10.2023 20u00 Ouverture des inscriptions
31.01.2024 24u00 Fermeture des inscriptions à tarif réduit
10.03.2024 24u00 Fermeture des inscriptions
29.03.2024 18u00 – 20u30 Possibilité de vérification administrative et technique et distribution des documents
30.03.2024 07u00 Ouverture du secrétariat et dsitribution des documents
07u00 – 08u00 Verifications techniques
07u45 Clôture des verifications administratives
08u00 Publication de la liste des voitures admises au départ
08u15 Briefing oral (à proximité du podium du départ)
08u30 Départ de la première voiture
18u00 Arrivée prévue de la première voiture
20u30 Diner commun avec tous les participants
31,03,2024 08u30 Départ de la première voiture
17u30 Arrivée prévue de la première voiture à Madonna
18u30 Diner final suivi de la cérémonie de remise de prix
Classements Classement officieux 15 minutes après l’arrivée de la dernière voiture
Classement officiel 30 minutes après le classement officieux
Remise de prix 19u00 Salle “’t Buskantje”, Klerkenstraat 134, Langemark-Poelkapelle
Lieu de départ et arrivée: Salle “’t Buskantje”, Klerkenstraat 134, Langemark-Poelkapelle
B. ORGANISATION
Art. 1.1 Definition
Le Trimard Classic sera organisé par l’ASBL All Car Promotions, membre de la Fédération Automobile Flamande
et du PAK-Flandre Occidentale. La course compte la Challenge VAS Marathon 2024 et le championnat provincial PAK-Flandre Occidentale 2024.
Art. 1.2 Club Organisateur
All Car Promotions ASBL, Burgemeester Danneelstraat 55, 8500 Courtrai
Secrétaire de la course: Bart Vereecke, Houthulststraat 6, 8840 Staden trimardclassic@gmail.com
Relation concurrents Pieter De Craemer 0477/98.76.13
Art. 1.3 Commissaires de l’épreuve
Commissaires sportifs :
Président: A déterminer licence
Membre : A déterminer licence
Délégués techniques du VAS
Responsable A déterminer licence
Direction de course
Directeur de course Kenneth Verté licence
Directeur de course adjoint Gino Vanacker licence
Secrétaire Philippe Baeremacker licence
Relation concurrents Pieter De Craemer licence
Relation presse Bart Vereecke
Juge des faits Niels Braeckevelt licence
C. Dispositions particulières
Art. 2 Description de la course
1. Longueur du trajet
La course se déroule sur environ 600 km, répartis sur deux jours.
2. Catégories de difficulté
Nous prévoyons trois catégories de difficulté: la catégorie Expert pour les équipes de pointe, la catégorie
Touring pour les participants avec moins d’expérience et la catégorie Balade pour les participants sans
expérience, et qui ne vont avoir aucune pression de temps. La vitesse moyenne maximale ne dépassara
jamais 49,99 km/h dans toutes les catégories et sera adaptée aux conditons à tout moment.
Art. 3 Pilotes et copilotes autorisé(e)s
Une équipe participant à une course de navigation/course de régularité/marathon doit être composée d'un pilote
et d'un copilote.
Tous les pilotes doivent être titulaires d'un permis de conduire valide.
Tous les pilotes et copilotes doivent être titulaires d'une licence VAS ou ASAF 2024 valide. Les permis RACB ou
BFOV ne sont pas valables.
Une licence journalière VAS peut être obtenue le jour de la compétition (15,00 € par personne).
Les copilotes peuvent participer à partir du jour où ils ont 12 ans. S'ils n'ont pas encore atteint l'âge de 18 ans,
ils doivent avoir une autorisation écrite de leurs parents ou de leur tuteur.
Art. 4 Voitures autorisées
Toutes les voitures participantes doivent être conformes aux règles du Code de la route, et donc posséder:
un certificat d'immatriculation valide, un certificat d'assurance valide et une carte verte d'inspection valide émise après 2019.
En l'absence de l'un de ces documents ou en cas de fraude, les équipes concernées se verront refuser le départ de la course.
En cas de fraude, sous quelque forme que ce soit, ce refus de départ n'exclut pas d'autres sanctions ultérieures.
Seules les voitures construites avant le 01/01/1994 sont autorisées dans la classe Expert.
Art. 5 Inscription et droits d’inscription
La demande d’engagement à la course doit être reçue par les organisateurs et ceci entièrement complétée. La
priotiré sera donnée aux participants préinscrits.
L'organisateur a le droit de refuser l'inscription d'un participant après en avoir donné la raison motivée par écrit au
Collège des commissaires sportifs.
En remplissant le formulaire d'inscription, les pilotes et copilotes s'engagent à respecter le présent règlement de la compétition.
Un maximum de 65 voitures seront admises au départ !
Les inscriptions peuvent être effectuées via le site web ou en remettant le formulaire d'inscription à la personne
chargée des inscriptions (Bart Vereecke) au plus tard le 10 mars 2024 à 24h00.
– Par le site web: www.trimard-classic.be
– Via mail: trimardclassic@gmail.com
- Par poste : Houthulststraat 6, 8840 Staden
IMPORTANT:
Les personnes inscrites figureront sur une liste provisoire de participants. Seules les personnes qui
se sont inscrites et qui ont payé la totalité des droits d'inscription figureront sur la liste de départ. Pour bénéficier
du tarif réduit, les droits d'inscription doivent être payés intégralement avant le 31 janvier 2024.
L’organisateur a souscrit une assurance responsabilité civile conformément à la loi belge du 21 novembre 1989
relative à l’assurance obligatoire de la responsabilité en matière de véhicules automoteurs. L'assurance prend
effet pour chaque participant au moment du départ (verification administrative) et se termine après la délivrance
de la carte de contrôle à la fin de la course.
Pour les participants qui arrêtent de participer avant le délai précité conformément aux dispositions du présent
règlement, pour quelque raison que ce soit, sont considérés comme ne participant plus et ne sont donc plus
couverts par l'assurance susmentionnée.
Le tarif réduit a été fixé à 880 € par équipe et doit être reçu avant le 31/01/2024. Du 01/02/2024 jusqu'au
10/03/2024, le droit d'inscription est de 930 €.
Les participants s'inscrivant à la catégorie “balade” paieront 830 € par équipe avant le 10/3/2024.
Sont inclus dans les droits d’inscription
Petit déjeuner au lieu de départ
Lunch le samedi
Diner après l’arrivée le samedi soir
Hébergement en chambre double à l’hôtel
Petit déjeuner buffet copieux le dimanche matin
Lunch le dimanche
Diner lors les remises des prix le dimanche soir
Boissons lors dess lunches et le diner samedi soir sont y compris
Les assurances/Plaques rallyes/Numéros/Roadbooks pour la totalité de l’évenement
Systeme de traçabilité Geodynamics
Les droits d’inscription doivent être payés au compte avec numéro BE60 9791 5325 6870 au nom de l’ASBL All
Car Promotions en mentionnant “nom pilot + nom copilot”.
Annulation par les participants:
Annulation avant le 01.02.2024 remboursement intégral des droits d’inscription
Annulation avant le 10.03.2024 remboursement de 50% des droits d’inscription
Annulation après le 10.03.2024 Aucun remboursement des droits d’inscription, mais autorisation de
changement d’équipe..
L’enregistrement des entreprises est possible. Pour ceci, vous pouvez prendre contact avec nous sur l’adresse mail trimardclassic@gmail.com.
Art. 6 Les classements provisoires et tableau d’affichage officiel
Toutes les communications officielles, les addendas, les constatations, les décisions et les classements seront publés sur l’application SPORTITY.
Tous les addendas, constatations et décisions seront affichés sur le tableau d’affichage officiel et sur Sportity.
Ces documents font intégralement partie du règlement particulier. En cas d'addendas et de décisions pendant la
durée de la course, les participants concernés seront informés par voie écrite et devront signer pour en accuser
réception.
Les additifs et les constatations seront signés par le Directeur de Course (ou son représentant autorisé), les
décisions seront signées conjointement par le Directeur de Course et le Collège des Commissaires Sportifs.
Art. 7 Roadbook
Techniques de navigation utilisées:
Expert: Boule-flèche avec ou sans distances, cartes tracées, notes “horloge”, cartes à flèches et à points,notes
littéraires. Si un système de navigation supplémentaire est utilisé, une explication claire sera fournie avec le
règlement particulier. Les trajets de régularité seront suivis par les systèmes de traçabilité Geodynamics.
Touring: Dans la totalité du roadbook, uniquement la technique boule-flèche avec distances sera appliqueé. Les
trajets de régularité seront suivis par les systèmes de traçabilité Geodynamics
Balade: Dans la totalité du roadbook, uniquement la technique boule-flèche avec distances sera appliqueé. Dans
cette catégorie, aucun trajet de régularité ne sera suivi.
Sauf pour la catégorie “Balade”, nous prévoyons des trajets de régularité. Ceux-ci doivent être roulé à
une vitesse moyenne imposée à l’avance.
Art. 8 Feuilles de contrôle
Au départ, chaque participant recevra une feuille de controle comportant le numéro de départ, la catégorie et
l’heure de départ.
Les lettres et les chiffres de controle et les tampons placés le long du parcours doivent être remplis à l'encre
indélébile dans la case libre suivante de la feuille de contrôle. Les écrassments, les ratures, les écritures sur
plusieurs lignes ou en double épaisseur seront toujours considérés comme des erreurs.
Tous les contrôles se feront à droite de la route. L'emplacement d'un contrôle ne peut en aucun cas donner lieu à
une réclamation
Tous les contrôles de passage humain seront ouverts 30 minutes avant le temps idéal du premier concurrent et
fermés 30 minutes après le temps idéal du dernier concurrent.
Les contrôles horaires, ainsi les contrôles par tampons placés et les autocontrôles sont décrits dans le règlement
sportif du VAS et dans le Vlaamse Rittensportgids.
La feuille de controle doit être présentée pour signature à chaque contrôle horaire,
Art. 9 Pénalités
Par minute trop tard lors d’un contrôle horaire 1 point de pénalité
Par minute d’avance lors d’un contrôle horaire 2 points de pénalité
Pénalité maximale pour arriver à l’avance lors d’un controle horaire Aucun maximum
Par seconde trop tard lors d’un trajet de régularité 0,1 points de pénalité
Pénalité maximale pour arriver trop tard lors d’un trajet de régularité 5 points de pénalité
Par seconde d’avance lors d’un trajet de régularité 0,2 points de pénalité
Pénalité maximale pour arriver d’avance lors d’un trajet de régularité Aucun maximum
Manquer une prise de temps 5 points de pénalité
Manquer un contrôle horaire 5 points de pénalité
Manquer un autocontrôle 5 points de pénalité
Manquer un contrôle de passage 5 points de pénalité
Plus de 30 minutes de retard pour une section 1000 points de pénalité
Plus de 60 minutes de retard pour la course 2000 points de pénalité
Dépassement de la vitesse lors d’un contrôle par l’organisateur 1 point pénalité par km/h
Dépassement de la vitesse avec 15km/h Première fois Avertissment + points de pén.
Deuxième fois Exclusion immédiate
Comportement antisportif Decision commissaires sportifs
Utilisation d’appareils de navigation 1000 points de pénalité
Chaque équipage disposera d’un résultat joker. La plus mauvaise prise de temps lors d’un trajet de régularité,
avec un maximum de 5 points de pénalité par prise de temps, ne sera pas calculé lors du classement final.
Manquer une prise de temps ou arriver à l’avance lors d’une prise de temps, ne peut pas être l’objet du résultat joker.
Art. 10 Règlement et contestations
Le directeur de course est chargé d'appliquer le règlement pendant le déroulement complète de l'épreuve.
Toute réclamation concernant cette application doit être transmise au collège des commissaires sportifs.
Tout cas non prévu par le présent règlement sera examiné par le collège des commissaires sportifs qui décidera
en accord avec le directeur de course.
.
Les plaintes / remarques / demandes d'information peuvent être adressées a la personne chargée des relations
concurrents par voie écrite à l'aide du formulaire prévu à cet effet. Nous nous efforçons de donner une réponse
dans les plus brefs délais par la personne chargée des relations concurrents.
Voir également le Règlement Sportif du VAS - chapitre Règlement Général.
Art. 11 Les prix et les coupes
Des coupes sont prévues pour:
-1ere, 2eme en 3eme équipage dans les catégories Expert et Touring
-Première Dame Expert et Touring
-1ere équipage Bryghia dans le classement général
-Le plus grand malchanceux du week-end
Art. 12 Contrôle d'alcoolémie
Toute personne (pilote, copilote) participant à une compétition organisée sous la responsabilité de la Fédération
Automobile Flamande, peut être soumise à des contrôles d'alcoolémie avant et/ou pendant la compétition. Ceuxci sont efféctués par le juge des faits, mandaté par la Fédération à cet effet.
La Fédération applique une tolérance zéro (0,00 -> Règlement Sportif chapitre 4 Règlement Général art. 2.6).
C'est-à-dire que le taux d'alcool doit être de 0,00.
Si le premier test est positif, un deuxième test est effectué avec le "tuyau" afin de vérifier que le taux d'alcool est
correct. En cas de résultat positif (pilote et/ou copilote), une suspension hors compétition immédiate de l’equipage est prononcée.
L’appareil de test de l’haleine utilisé: ALCO-Sensor-FST, numéro de série 071333 et 071328 avec certificat d’étalonnage valide, délivré par le Service Metrologie.
Art. 13 Dispositions additionnelles
Tous les cas non couverts par ce règlement relèvent des règlements sportifs du Règlement Sportif VAS.
Les pilotes, les copilotes et leurs ayants-droits s’abstiennent de tous recours contre les organisateurs, ainsi qu'à
toute action civile ou pénale contre les organisateurs, leurs bénévoles ou les officielles.
Si des cas particuliers le justifient, l'organisateur se réserve le droit, en accord avec le Collège des Commissaires
Sportifs, d'apporter au présent règlement les modifications qu'il juge nécessaires.
Tout dommage causé par le concurrent avant, pendant ou après la course à l'égard de tiers, d'autres participants
ou des membres de l’organisation, doit être signalé par écrit à l'organisateur.
En cas d'annulation de l'épreuve, l'organisateur ne peut pas être tenu pour responsable et ne peut que
rembourser les droits d'inscription moins 25% des frais généraux